LES ÉMIRATS VISITENT: LE NOUVEAU CABRIOLET CONTINENTAL GTC, LE SUPERCAR GT, LES SEDANES DE LUXE FLYING SPUR ET MULSANNE, ET LE SPÉCIAL HONORAIRE - LE HISTORIQUE BENTLEY EXP2.
Une équipe professionnelle de Bentley est arrivée du Cheshire à Abou Dhabi avec des voitures pour démontrer la beauté et la puissance des modèles légendaires sur place. Et les journalistes, dont moi-même, ont eu l’occasion de se sentir à la place des clients VIP de la société.
Classique intemporel
Nous avons d'abord découvert la voiture créée par le fondateur de Bentley Motors, Walter Owen Bentley, la plus ancienne voiture de course encore existante.
Pour sa valeur historique, la Bentley EXP2 est considérée comme l’une des voitures les plus chères du monde. Son coût est désormais de 4 297 500 dirhams (1 170 980 USD). Vous pouvez imaginer le frisson que j’éprouvais lorsque je conduisais cette antiquité de luxe. Je n’ai pas eu la chance d’essayer de contrôler cette machine moi-même, la responsabilité qu’un seul instructeur expérimenté de l’équipe de Bentley fait confiance est trop lourde. Mais aussi dans le siège passager, en accélérant à 70 km / heure, j'ai pu ressentir la sensation du pilote des années 1920.
Autres vitesses
Passer d'un cabriolet sportif du 20e siècle au nouveau modèle élégant du Continental GTC 2012 est comme un saut du passé au présent. En tant que femme, je fais surtout attention à la couleur - aux brises fraîches de la côte méditerranéenne au petit matin. J'aimerais attacher une écharpe en soie légère pour qu'elle flotte dans le vent, mais pendant le voyage, j'ai constaté que, malgré l'accélération à 150 km / h (enfin, la femme conduisait), sur le circuit avec un toit ouvert et des fenêtres baissées, une forte aucun vent n'a été observé, et même la coiffure n'a pas mal tourné! De plus, pendant le mouvement, je pouvais parler calmement avec un instructeur proche, sans forcer mes cordes vocales, il n’y avait presque aucun effet sonore habituel pour les modèles de voitures ouvertes. Entre des mains masculines confiantes, la voiture est prête à atteindre des vitesses allant jusqu'à 312 km / h, grâce à un moteur bicylindre à 12 cylindres d'un volume de 6 litres. La Continental GTC est très obéissante et facile à conduire, et je suis tombée amoureuse de ce modèle pour sa beauté et sa douceur de roulement.
Malgré le fait que Bentley soit la propriété de Volkswagen, il est pratiquement impossible d'appeler un «allemand», même une supercar GT ouvertement sportive, car elle ressemble et se comporte trop élégamment pour un modèle sportif dans les meilleures traditions anglaises. Cela affecte l'esprit aristocratique de la Grande-Bretagne, où la production de ces voitures a été fondée.
Quand je suis monté dans une voiture, jupes et talons hauts, je n’éprouvais aucun inconvénient, comme c’est généralement le cas avec les modèles sportifs, lorsque je dois me tenir en demi-accroupi, menant jusqu’à un siège en cuir dur. Étonnamment, le siège de cette voiture était très confortable même pour une fille. Cependant, afin de sentir la puissance de la Bentley GT, j'ai préféré le siège passager, le port du casque et confié la gestion de la piste à un coureur expérimenté qui, pendant environ 7 minutes, m'a montré toutes les capacités de cette voiture. Bien sûr, nous n’avons pas accéléré à 318 km / h, puisqu’un maximum de 250 km / h nous était permis, mais j’ai pu expérimenter pleinement la souplesse du changement de régime de vitesse sans «saccades» mécanique et évaluer la stabilité du parcours lors de virages serrés.
Un transfert exclusif vers Yas Island, une connaissance d'une équipe professionnelle de Bentley et une visite fascinante du circuit de Yas Marina, y compris un hélicoptère survolant des objets - tout cela a été "terni" par les impressions du test de conduite de ma voiture de rêve sur l'hippodrome.
Bien entendu, les voitures Bentley ne constituent pas un moyen de transport, même si elles sont rapides et aussi confortables que possible. C'est un style de vie! Je veux vraiment grandir à ce style ...
